特斯拉的自动关税美国公司适得其反
作者：365bet网页版日期：2025/04/18 浏览：
照片：汽车逆火征收美国汽车公司，特斯拉可能会见面
美国被称为轮胎上的国家，自动化行业在美国经济中的重要性是自我的。美国总统特朗普在制造业返回口号下滥用了关税，但25％的汽车关税对美国的车辆行业产生了影响。美国媒体报道说，底特律，密歇根州是一座主要的美国汽车城，开始感受到关税造成的痛苦，一些工厂被暂停并被淘汰。尽管美国在中国征收145％的关税，但据报道，美国电动汽车制造商特斯拉暂停了从中国进口零件的进口，当地生产将干扰。
北美汽车生产整合的重组结束了吗？
根据《华尔街日报》和CNN的说法：经过数十年的发展，北美车辆的供应连锁店已经深入整合，美国，加拿大和墨西哥长期以来一直被认为是一个。在汽车组装过程中，需要多次跨境运输零件。美国制造的大部分汽车来自加拿大和墨西哥，其价格约为25％至60％。特朗普计划于5月3日计划的汽车零件关税，以及对加拿大和墨西哥产品的关税，特别是对自动相关的公司抱怨。
以汽车为例，从开采原金铝到最终组装到新车，它应该在美国，加拿大和加拿大的各个工厂之间携带五倍，涉及三个跨境运输。某些零件需要发送七或八次。 Arian Plastics总经理Villarreal表示，原始公司只需要带来材料和处理成本，如果在每个链接上征收关税，则该公司的合并税率可能会被公司淹没。
目前，一些汽车制造商认为生产地点的转移在美国出售给美国的主要模型中。但是这项任务非常困难，美国的人工成本很高，工厂的举动至少需要几年才能完成。加拿大拥有14个车辆制造基地，其中9个涉及美国的三家主要汽车制造商，其中一家将非巴巴巴的迁移至5亿美元。加拿大在美国的18个州拥有1,400家汽车零件工厂和156个工厂的工厂，为50,000名美国人提供了工作。一些专家说，保守党估计将花费500亿美元（约3900亿美元）将整个加拿大车辆行业搬回美国。墨西哥汽车经销商协会执行董事长罗萨莱斯（Rosales）表示，由于过去30年中工业连锁店的深入整合，墨西哥汽车目前在美国市场上的销售额近20％。尽管生产已转回美国，但这并不意味着由于车辆生产的自动化水平继续改善，因此创造了新的本地工作。
反弹，暂停中国零件的进口，特斯拉的新大规模劳工Ishilang
据路透社报道，美国针对中国的关税战争增加了，甚至特朗普总统也接近了 - 所有 - 所有 - 所有盟友。特斯拉（Tesla）是一家麝香拥有的电气公司，他因累积了零件的零件而暂停了从中国进口的进口，这些零件是为了干扰特斯拉制造计划的新网络卡车出租车和电动卡车半决赛。
与其他车辆公司相比，特斯拉和供应链的制造主要在美国，最初被认为受车辆关税的影响较小。以前，当特朗普对中国商品征收34％的奖励关税时，特斯拉坚持认为该公司仍然有能力应对关税带来的额外费用。但是，尽管特朗普在中国的关税增长了145％，但特斯拉不再能够额外费用，应暂停Plano运输。
据报道，特斯拉已经暂停了两个网络库和半模型的进口和组装，以及中国的半模型，以及未知的时间。特斯拉最初计划于今年开始将在海外工厂携带到美国的国内工厂，目的是在10月开始进行CyberCab测试，并于2026年实现大规模劳动。Tesla还计划在内华达州因素中进行半决赛，并增加其2026年。
但是，特斯拉仍然使用来自其他国家（尤其是墨西哥）的大量零件以及来自中国的主要部分。例如，特斯拉从中国进口锂离子电池。特斯拉还停止收到S型和X型号的新订单，而中国则施加了125％的反招标TAIFFIN美国产品。在支持自由贸易并反对关税之前，马斯克已经多次陈述。
特斯拉表明，全球交付量已降至13％，至336,700辆伊克斯，是自2022年第二季度以来最低的。
由于关税，美国汽车制造商的价格损失了8400亿
据路透社和华尔街杂志报道，尽管美国总统在15日表示，他正在考虑为美国汽车制造商进口的人们提供关税例外，但行业的内部人员认为，这是在成本压力下的汽车公司的短暂休息，但增加了不确定的不确定。汽车公司将随时返回，并且由于长期失衡而感到更加困扰。高关税成本最终将转移给消费者，导致新车销售薄弱。
美国媒体评估了密歇根州是美国主要的汽车城市，受到许多关税的打击。密歇根州近20％的经济与自动化行业有关，并依靠加拿大，墨西哥和中国的汽车和汽车零件。当地汽车出售的近80％的汽车铰链，支架和其他组件供应商卢塞恩国际（Lucerne International）是在中国制造的。公司的老板承认：我们不会解散这些关税。我没有20％的利润。
作为轮椅，购买汽车是购买房屋后的第二高支出。汽车研究中心的一项新审查发现，2025年，25％的汽车关税将使EST AutomakerSados州纽约州的EST AutomakerSados州纽约市增加近1008亿美元（约为8424亿美元）。咨询公司估计，咨询公司的关税将使许多新车的价格增加2,500美元至12,000美元，而豪华汽车的价格则增加了2500美元的价格。分析师说，美国一辆新车的平均销售价格为48,000美元，而且对于许多消费者来说，价格难以忍受。税收将进一步拖延新的汽车销售。
底特律记得损失的复兴
根据《华尔街日报》，作为特朗普对美国车辆行业本身的关税政策，美国锈带地区可能是关税的第一位受害者。密歇根州著名的汽车城底特律更担心城市损失将在2013年重演。
Stellantis是全球第四大汽车制造商，第一个宣布第三次宣布，它削减了美国五家工厂的900名员工。据报道，员工主要为墨西哥和加拿大的公司工厂提供组件。斯特兰迪斯还宣布，在加拿大和墨西哥的两个组装工厂中止了生产中止。
密歇根州底特律的Strantis工人坎贝尔说，他和许多同事都担心撤离。现年46岁的坎贝尔（Campbell）负责在工厂制作钢制汽车零件，薪水为近30美元。他与两个室友共享了一间底特律以西的平房。她和其中一位室友开始讨论如何治愈成本，例如减少外部食物的数量，购买更少的衣服和电子产品以防止突然削减。他还说，Ang人们已经在抱怨燃料和鸡蛋PRICES。根据关税政策，我们负担不起。
经济学家提到，只有钢铁和铝关税预计在2026年底会将密歇根州减少600个汽车制造业工作。在2016年和2024年的选举中，特朗普拥有制造业返回美国，并得到了锈带蓝领工人的大力支持，但这些工人可能会受到关税。
近年来，底特律当局试图使经济多样化并发展新的高科技领域。但是，在关税的影响下，如果底特律汽车行业遭受了另一种拳头，则避免了工业变革。
美国汽车行业是Thosetariff的热烈
油墨关税
美国对加拿大和墨西哥的产品征收25％的关税。
钢铁关税
从3月12日开始，美国将对所有进口钢和铝征收25％的关税，加拿大钢铁和铝关税将增加50％。
车辆塔里夫f
从4月3日起，美国将对所有进口汽车征收25％的关税，从5月3日起，所有进口汽车零件的关税。
互惠关税
特朗普威胁要对许多贸易伙伴征收奖励关税，那里对中国产品征收了145％的关税。 上一篇：专家解释/XI Jinating重新访问柬埔寨，预计中国
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